永利當舖 政府立案 合法經營 第一首選 絕無分號
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奧勒岡路旁鋪開的綠茵像極了迎接ES300h的地毯,風 繾綣於車線條的當頭,完全展現了ES300h的溫柔與嫻靜,第6代新ES又再次證明了,Lexus確確實實是豪華房車的忠誠教徒,把舒適至上的信仰發揮地淋漓盡致。 報導、攝影╱陳宏銘 部分圖片╱原廠提供
ES300h規格表
動力型式:2494c.c.直四汽油+永久磁石馬達
引擎動力:156hp/21.6kgm
綜效馬力:200ps
變速箱:ECVT電子無段變速
長寬高:4900×1820×1450mm
軸距:2820mm
平均油耗:19.5km/L
售價:預估190~220萬元

軸距拉長、車長增加25mm、來到4900mm,新設的ES300h油電車車尾還有小尾翼設計。
內裝設計
木紋金屬混搭有韻味

以木紋帶出雅趣、金屬飾板呈現力度,並配置多元化電子設施。

能有效散熱的座椅,皮質表面觸感很好,但卻很容易因彈性疲乏而皺掉。

兩環式儀表左環切成SPORT模式後會變成引擎轉數表。

ECO、SPORT模式切換鈕下方有EV純電駕駛控鍵。

後座膝部空間充裕,多層膜的玻璃有效阻絕車外噪音。
試駕報告
行路偏軟 吹舒適風
ES第1代車型迄於1989年;兩年後就出第2代車型;1996年第3代車型問世;2001年第4代車型於台灣也有很高的能見度;2006年第5代車型、也就是現行ES車款奠定下車系豪華科技基礎;如今第6代ES在台上市在即,我們也遠赴美國奧勒岡搶鮮試駕。靜態凝望,新ES造型獨特俊雅。動態駕駛,開半小時就可摸透它的個性:順從、溫柔、安靜。但在懸吊偏軟的舒適設定下,操控的銳利度就沒那麼好。

前後輪距加寬下,高速行駛更為平穩。不過,稍高的速度下過彎,傾側還是有點大,而且輪胎很愛吱吱叫。

能源局公布ES300h油電車市區油耗為28.48km/L、平均油耗則是19.5km/L。

油電混合動力加上ECVT電子無段變速箱是行駛靜肅的法寶。
同場加映
胎壓偵測將成為車內標配
ES300h儀表液晶螢幕可切換監看胎壓狀況。其實胎壓偵測裝置已是美國立法規定的車內標配。歐盟也預計2014年11月規定2015年式車款都要標配胎壓偵測器。中國也定出2018年車輛須裝載胎壓偵測系統的時程。

監控四輪胎壓能將爆胎車禍機率降至最低。
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