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明年國道就要實施計程收費，民進黨立委李昆澤24日表示，「國道計程收費」距離上路時間不到3個月，至今卻連最基本的費率、免費里程數、東西向國道是否要收費等都尚未定案，讓「國道計程收費」有如埋了謎團，又包上重重機關的秘密，讓人不知所云。
李昆澤說，在日本倘若有關於重大交通的政策改變，至少都會有6個月的宣導期，但是現在台灣「國道計程收費」預計上路時間不到3個月，卻連最基本的費率都還沒有訂出，甚至也說不清楚，消費者的權益何在？
李昆澤也說，全國汽車約有709萬輛，但最新統計完成安裝Etag的僅有129萬輛，加計有安裝OBU者，合計239萬輛，比例僅約3成多，但現在只剩不到3個月的時間，粗估約有500萬輛還未裝置Etag，這樣政策就要上路了，令人擔憂。
李昆澤也提案，希望在費率政策未定案前，交通部應將現行感應門架工程立即停工，因為國道計程收費屬於台灣交通政策重大變革，然而事先的準備工作卻尚未就緒，國道匝道出入口卻已陸續進行感應門架工程，讓民眾有種被「趕鴨子上架」的感覺。
李昆澤表示，他也預計提案要求東西向國道改為區域聯絡道路，納入免計程收費路段。由於目前台86線台南到關廟、台84線北門到玉井、台82東石到嘉義、台78線等快速道路都屬於城際道路，其功能、實質性和東西向國道一樣，既然快速道路可以免收費，那東西向國道為什麼還要收費？
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