計程收費 往返中部負擔多增加/台中借貸

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國道改行計程收費，真能讓中長途用路人負擔減輕嗎？試算費率方案顯示，從台北前往雲林、南投、彰化、台中，多數的算法，民眾要繳納的通行費都會變貴，百萬中部遊子一旦返鄉，將多出一筆負擔，官員坦言關鍵在於中部收費站的站距較大所致。

毛治國曾說不多收 高公局稱未定

交通部長毛治國對於國道將採計程收費，曾經宣示兩大前提：國道總收費規模不擴大、中長途用路人負擔不增加。但前者已遭立委管碧玲戳破，交通部未來總收費將逾二百卅八億，較目前的二百廿億，多收十八億；至於用路人不負擔的保證，記者根據交通部所提的費率方案試算後，發現交通部不但無法信守承諾，也更難善後。

根據各縣市同鄉會資料，目前台中、彰化、南投、雲林等縣市旅居北部的民眾都在二、三十萬人以上，四縣市旅居北部遊子合計超過百萬，未來返鄉單程就要多付少則幾塊錢、多則七、八十元，相較目前費率，最多多了近四成。

站距較大 比現有最多增近四成

其中，南投民眾「受害」最大，兩大城鎮南投、草屯民眾往來台北，不管採用一段式、兩段式或三段式費率，負擔都比現在的一百六十元重，除非費率變動，否則，南投民眾未來只要利用國道，付出的通行費就是「漲定了」，南投民眾往返台北，採用三段式費率計價，花費將比目前多了近四成，增加約五十八元。

彰化、雲林兩縣情況也好不到哪去，如果採取一段式，未來負擔會比目前略低，但只要採取有免費里程的兩段式或三段式費率，負擔都會比現在重。而未來只要採取三段式費率，中部四縣市民眾往返台北與故鄉，負擔都會加重，甚至連傳統上被歸類為北部的苗栗縣，也都成為計程「災區」。

也是雲林子弟的立委李應元指出，計程收費是好的政策，使用者付費也是對的方向，但應讓目前付費者費率降低，如果反而漲價，顯然就有問題，在台北的雲林子弟估計有四、五十萬，光是這些人所受衝擊，就值得交通部重新檢討費率與實施時機。

高公局發言人吳木富坦言，目前國道收費站間距以中部最大，國三大甲、名間距離達七十六公里，民眾享受通行便利，一旦改採計程收費，落差才會如此顯著，讓民眾覺得被多收錢了。目前方案尚未確定，未來可透過更透明的計算方式，選擇對多數人有利的方式。

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