M.Benz GLK-Class一直是款將都會風情與LSUV實用性格揉合得淋漓盡致的車，格局方正而又有型有款，如今小改款的進程已屆，還有什麼部分可以使其更加精進並臻完美？徜徉瑞士日內瓦湖畔與法國東部阿爾卑斯山麓，歷經都會遊走與歐陸典型山路後，且待筆者娓娓道來…
|
|
2008年M.Benz發表的GLK-Class，為一全新延伸而出的級距，取其名，顧名思義GLK是以堅實經典G-Class與奢華大肚量GL-Class發想而來，透過尺碼與規格的縮減，成形一款更符合都會新貴喜好的中小型LSUV。
更顯精煉
原有的GLK-Class便以均衡的特質顛倒眾生，透過此次小改款的手段，又能在優質的基礎上加添如何驚嘆？
經歷將近整整一天的搭機與轉機過程後，在一座洋溢濃厚歐陸風情的庭園內，整排的各色小改款GLK-Class橫陳眼前，一眼可見，原本就以方正轉折與銳利線條驚豔車壇的GLK，現在不僅更加強調初始設計，同時賦予與時並進的科技感度，頭燈組變得稍呈尖斜態勢，內容也改以LED導光條構建俐落印象，水箱護罩簡化為雙肋霧銀鑲鉻式樣，前保桿也因此顯露更濃厚的跑格與侵略態勢。
|
|
車尾部分大抵與車頭同，以突顯時髦感觸為主要出發點，尾燈組內容構成更加活潑且富質感，保桿也添加了頗有分流器意象的設計筆觸。
總的說來，GLK-Class原本就是款經久耐看的LSUV，這點端看G-Class那般平直設計能夠風靡車壇超過30年時光便可知悉，而今透過燈組與細節的轉換，更加添小改款新車都會精緻化印象，透過小幅度的改動便能提供更符合當今潮流的體驗，嶄新GLK-Class就這部分來說顯然相當成功。
|
|
與時並進
車室內依循外觀進化的節奏，但所呈現出的驚喜感則更勝一籌。進入車艙之中，映入眼簾的是與現有車款神髓截然不同的簇新中控台介面，一體式的大面積木質飾板(亦可選擇類金屬飾板)，配上新世代M.Benz皆有的圓形十字冷氣出風口設計，將控制介面上下一分為二，以上是整合式多媒體顯示幕，以下則為影音系統與空調控制單元，且兩者皆較現有的GLK線條更加和諧討喜。
|
通過大規模的改造手段，小改款GLK的中控台頗具新意，視覺質感也獲得更進一步的提升。
|
|
新世代的圓形十字出風口依舊沒有缺席。
|
而座艙中無論各處依舊保有細膩的好質感，用料作工皆屬上乘，撫觸觀感甚至猶勝多數中型主管房車；這次小改款GLK-Class還在座椅部分變了個小魔法，將後座椅背改為可多段調整傾斜度設計，雖然聽起來無足為奇，卻提供後座乘客更加舒適自若的乘坐感受，也讓原已開闊的居處空間更顯體貼關懷。
|
後座椅背多了角度可調設計，提供更舒適的乘坐姿勢。
|
|
方正格局不僅造就優異乘坐空間，同時也可轉換成為置物機能。
|
靜謐流暢
實際上路的時刻到了，這次筆者所分配到的，恰好是佔國內銷售比重較高的GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY，搭載2.2升直四渦輪增壓柴油引擎，檢視其動力數據，3200~4200轉170匹最大馬力與1400~2800轉40.8公斤米最大扭力與改款前如出一轍，再加上相同的7G-Tronic七速手自排變速箱，所因此提供的駕馭感受其實相距不遠，好處是，原本的GLK 220 CDI引擎運轉便相當寧靜平順，現在不知是否為歐洲如畫風情感染，置身明媚風光彷彿這輛新車怠速噪音顯得更加細緻甜潤，即便出了車外站在前方，也不覺引擎運轉聲響多麼嘈雜，絕不因柴油引擎亂了M.Benz雍容身分。
如前所述，同樣的輸出自然成就出一模一樣的動力性能，0~100km/h加速8.8秒、極速205km/h，對於這麼一款重近1.9噸且有著陡峭大面積擋風玻璃的LSUV來說恰如其分，緩增油門踏板深度，GLK 220 CDI提速的過程是線性而飽滿的，而當大腳踩踏油門一拜，仍有餘裕推動車身完成符合心中預期的再加速動作，起步加速的流暢度甚至堪比短暫接觸的3.5升V6自然進氣GLK 350 BlueEFFICIENCY，更別說柴油渦輪增壓引擎還多了節能環保的優勢。
沉穩和諧
有過歐洲自駕經驗的車迷一定很清楚，歐洲山路的狹小與刁鑽絕對更勝台灣，而在M.Benz原廠規劃的行程中，有大半道路都位於阿爾卑斯山麓，事實上，從一離開出發點開始，經過瑞士與法國邊境後，沒多久便進入山區，因此彎中的動態深深考驗著手上這輛小改款GLK 220 CDI的能耐。
|
|
之前在台灣，筆者對於GLK的動態反應與行路表現之優越印象深刻，而在法國山區，其良好的懸吊支撐性與阻尼調校，不僅始終能讓側傾控制在合理的範圍內，因此維持良好的循跡性能，同時還能兼顧對抗顛簸破碎路面的減震效果。
在越往山頂、氣溫越低的狀況下，五月中的阿爾卑斯山還是飄下薄雪，雖然不至讓道路結冰積雪，但卻讓路面微微潮濕起來，不過GLK受惠於聰穎的四驅設定，當入彎速度過快時電子系統會即刻輕柔介入修正輔助，藉以提升循跡極限，由此成就令人絕對安心的動態反應。
|
別小看文質彬彬的小改款GLK，於荒山野嶺它仍跑得虎虎生風！
|
縱橫山野
駕御GLK 220 CDI於山路馳騁是件極度舒暢的事，那種身心放鬆的感覺不同於頂尖超跑或暴烈鋼砲，而是一種彷彿自駕開車悠閒度假的愉悅氛圍，到達原廠設定的目的地附近依依不捨的下車，原以為便完成今日整個試駕活動，其實關於小改款GLK的越野體驗才正準備開始。
|
Off-Road場地是在一整片森林之中。
|
參與Off-Road課程的小改款GLK，毫無意外與先前On-Road的試駕車必須有所區隔，坐上這些搭載越野套件滿身泥濘的GLK悍將，依照原廠教練指示開進一大片森林之中，沿途經歷高低落差、翻越坡頂與泥濘路況等障礙關卡，小改款GLK-Class皆展現教人意外的高超克服爛路能耐，過程不僅完全難與驚險扯上關連，手上這輛GLK甚至無須進行任何調整便能臉不紅氣不喘爬完整座山頭，在此之前只知道GLK是款擁有舒適性格卻也能兼顧彎中操控穩定度的優質LSUV，直到今天才知道它竟然也可以上山下海，只要不意圖染指重度越野場合或月球表面，一般程度的Off-Road試煉一點也難不倒這款都會休旅。
值得期待
經歷一晚休憩，在回程瑞士的路上，悠遊日內瓦湖畔公路，享受大片溫暖陽光灑落的浪漫，回想小改款GLK 220 CDI的一切，圓融、和諧但面對極端環境卻又能面無懼色，再加上更顯精煉的外觀與內裝樣貌，無論由何處觀之沒有哪個細節不討人喜愛。
而依據台灣賓士公布的消息，小改款GLK-Class預計即將於9月上市，GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY價格帶約略在250~260萬元，GLK 300 BlueEFFICIENCY價格帶約略在280~290萬元，與小改款前差異幅度有限，但配備據信將更加豐富，自然值得買家熱烈期待。
